Domaines d'interventions

Au carrefour de toutes les routes maritimes, la BRETAGNE rassemble la plus forte concentration de chantiers navals industriels.

Des produits et services pour tous types de Navires (Commerce, passagers, militaire, pêche, transport, ferries, offshore, recherche, servitude, grande plaisance).

Des infrastructures portuaires récentes et performantes réparties sur l’ensemble de la Région. 12 formes de radoub, 5 élévateurs mobiles de 70 à 650 tonnes, un élévateur fixe de 2000 tonnes, 4 slipways, des ateliers et cales de construction couvertes, des quais industriels en eau profonde avec plateformes pour charges lourdes et moyens de manutention.

La Région Bretagne et ses partenaires se sont fortement impliqués dans la mise en place d’une structuration collective des différents acteurs du secteur de la construction et de la réparation navale. Une approche par filières a été privilégiée pour agir sur les facteurs clés de compétitivité : formation des personnes, organisation collective des entreprises, infrastructures adaptées aux besoins, innovation, intelligence économique et stratégique, etc.

Un pôle d’ingénierie de construction et de réparation navale.

De cette implication est né un pôle d’ingénierie de construction et de réparation navale, Bretagne Pôle Naval, qui regroupe désormais l’ensemble des acteurs de la construction et réparation navale en Bretagne.

La réparation navale est le 4e secteur industriel de la Bretagne, après les industries agroalimentaires, l’électronique et les technologies de la communication, et l’industrie automobile. Dans la construction navale civile, la Bretagne dispose de chantiers de renommée internationale et occupe, avec Brest, la première place nationale pour les chantiers de réparation. Le secteur de la construction et de la réparation navale représente plus de 400 établissements et près de 8000 emplois. L’activité est particulièrement concentrée autour de l’activité des 10 plus grands établissements lesquels emploient 80% de l’effectif salarié du secteur.
Source : Bretagne Bzh

Les côtes bretonnes possèdent l’un des premiers potentiels physiques français en matière d’énergie marine. Une part de la consommation d’électricité bretonne pourrait être fournie par l’exploitation durable des énergies marines (vent, houle, courants de marées et océaniques, vagues…) en Bretagne, estime le plan Énergie élaboré par la Région. Via sa politique en faveur des énergies renouvelables (qui ambitionne de produire 3 600 MW à l’horizon 2020, 34 % de la consommation bretonne), la Région veut développer une filière énergies marines (EMR) : de la recherche à la structuration d’une filière industrielle.

La Région Bretagne présente sur un portail dédié le potentiel naturel breton et les projets dans les différents types d’énergies marines en Bretagne.

Avec près de 71.000 tonnes d’algues récoltées par an, essentiellement en Bretagne, la France est le dixième pays producteur dans le monde.

L’exploitation de la mer à la pointe bretonne se traduit notamment par une activité ancestrale de récolte des algues dont le Finistère détient un quasi-monopole.
33 navires goémoniers finistériens (28 à Brest, 4 à Morlaix, 1 au Guilvinec) détiennent une licence régionale. En 2016, cette flottille débarquait 68 000 tonnes de laminaires, soit l’essentiel de la production française : 48 000 tonnes de digitata récoltées au scoubidou, et 20.000 tonnes d’hyberborea au peigne.

S’y ajoutent de 3 000 à 4 000 tonnes d’algues de rives en Bretagne (dont 80% provenant du Finistère), tandis qu’à ce stade la production issue d’algues mises en cultures est anecdotique (50 tonnes d’algues alimentaires comptabilisés au plan national en 2014).

En Bretagne, plus de 90 entreprises sont directement impliquées dans la filière algues, représentant 1.600 emplois, majoritairement en Finistère -source Chambre syndicale des algues marines-, y compris filière aval et transformation. Le Finistère compte deux opérateurs majeurs dans la sphère de la valorisation industrielle des algues, avec Danisco à Landerneau, et Algaia à Lannilis (ce denier repreneur fin 2016 de l’ex-établissement de Cargill).

La production mondiale d’algues marines est estimée à 15 millions de tonnes par an, dont plus de 90% proviennent de l’algoculture asiatique et 2% d’Europe, cette dernière totalisant 300.000 tonnes par an, principalement issues de récoltes en mer.

Pour tout savoir sur la Filière algues dans le Finistère : Finistere Gouv

De plus en plus, les biotechnologies s’imposent comme un secteur clé de développement de la Bretagne. Classée 3e région biotechnologique française, elle est le leader incontesté dans les biotechnologies marines et un des tous premiers fournisseurs mondiaux d’ingrédients pour l’industrie de la cosmétique marine. Au total, ce sont 250 acteurs économiques, dont 150 entreprises, qui se distinguent sur quatre principaux marchés : santé (humaine, animale et végétale), cosmétique/nutraceutique, agro-alimentaire ainsi qu’environnement et énergie.

La filière biotechnologie est soutenue et fédérée par CAPBIOTEK, la dynamique régionale dont la coordination a été confiée à CBB Capbiotek, en lien avec ID2Santé et Bretagne Développement Innovation.

Les biotechnologies marines et végétales constituent un véritable atout pour le Finistère. Une cinquantaine d’entreprises employant 1000 salariés ont tout ou partie de leur activité liée aux biotechnologies en Finistère. Montant du chiffre d’affaires: 200 M€ en 2012.

Le Finistère est particulièrement concerné par les biotechnologies végétales (Nord du département).

Les applications des biotechnologies marines se font dans la santé, l’agroalimentaire et les cosmétiques.

Source : Finistère Economie

La filière finistérienne des produits de la mer se caractérise par la diversité de ses productions et des métiers pratiqués. Ce secteur traditionnel de l’économie finistérienne a contribué à façonner le territoire qui bénéficie d’un maillage dense d’installations portuaires adaptées aux besoins de la filière.

Huit ports finistériens sont équipés d’une halle à marée, toutes pourvues d’un système de vente à distance.

Le secteur de la pêche pour le Finistère, c’est :

1.250 kilomètres de côtes ;

25% de l’approvisionnement national en produits de la mer (selon le CDPMEM 29) ;

15 ports (dont 8 dotés d’une halle à marée) :

• Les ports de pêche de Cornouaille : Douarnenez, Audierne, Saint-Guénolé, Le Guilvinec, Loctudy, Lesconil et Concarneau ;
• Les ports de desserte des îles : Île de sein, Molène,Ouessant, Le Conquet, Île de Batz, Roscoff-Vieux port ;
• Le port de Roscoff-Bloscon (pêche et commerce) ;
• Le port de commerce du Corniguel à Quimper.

20 concessions portuaires ;

Plus du quart de la pêche française est débarqué dans le département, qui compte 4 des 10 premiers ports de pêche nationaux (Roscoff, Guilvinec, Concarneau et Saint-Guénolé), et les trois-quarts de la production française d’algues, essentiellement au port de Lanildut ;

Source : Finistère Economie

La sûreté désigne les mesures de protection des personnes et des biens face à tout acte de malveillance, de la délinquance au terrorisme.

La sécurité est, quant à elle, relative aux dysfonctionnements techniques sans causes anthropiques volontaires.

La sûreté maritime a pour but de détecter les menaces d’actes illicites qui pèsent sur les navires, les ports et les installations portuaires, et de prendre les mesures de protection contre ces menaces. La sûreté portuaire limite son champ d’action aux ports et aux installations portuaires (à savoir, les terminaux).

L’amélioration des performances des moyens de surveillance de la mer et de protection des personnes et des biens contribue à renforcer la sécurité et la sûreté sur toutes les mers.